1.De fleanende seach trolley kin net stoppe wurde as it weromkomt yn 'e oarspronklike posysje, wêrtroch't it gear rack ûntspringt, dat is de iepen circuit skea of koartsluting fan' e in-situ induction switch.
2. De seageauto komt net werom nei't de piipseage brutsen is en de tafelseage wurdt feroarsake troch de koartsluting fan 'e in-situ-ynduksje-skeakel of de lange termyn skea fan' e skeakel liedt troch wetterkorrosje en isolaasjeskea, en dan wurdt it flatersjaal dat nei de mikrokomputer stjoerd wurdt, feroarsake troch lekkage.
3. De sawing masine snijt de piip kontinu en giet werom nei de tafel seach, dat is de koartsluting skea fan de sawing yn-posysje ynduksje switch.
4. As de seach auto net snije oan 'e ein, de tafel seach iepen circuit skansearre of de switch posysje is net geskikt.
5. De seageauto komt net werom nei't de piipseage is brutsen en de tafelseage is brutsen, en de tosk is ferlern troch de iepen circuit skea, koarte line of ûnfatsoenlike posysje fan 'e tafel seach yn-posysje sensor switch.
6. De seage wurdt net opheft, de seage truck wurdt weromjûn, it seageblêd wurdt rekke, en it clamp release-sinjaal hat ynterferinsje.Mei help fan in oscilloskoop, kinne jo sjen dat de clamp release sinjaal hat ynterferinsje pulses.Jo moatte kontrolearje oft de estafette capacitor of absorption diode dy't normaal wurket yn it estafette kabinet of oft der in buert.Relais sûnder absorption (fokusje op it kontrolearjen fan de dropseage-relais en solenoïdekleppen).
Post tiid: mei-25-2022